股票配资的售后 主动退市的*ST亚星迎来最新进展 补偿方案出炉，溢价成控股股东和散户争夺焦点

（原标题：主动退市的*ST亚星迎来最新进展 补偿方案出炉股票配资的售后，溢价成控股股东和散户争夺焦点）

金融界8月4日消息 主动退市的*ST亚星迎来最新进展

8月4日晚间，*ST亚星掏出来备受关注的补偿方案。*ST亚星公告称，为充分保护投资者的利益，公司本次终止上市方案拟对全体中小股东设置股东保护机制。公司本次终止上市事项经股东大会审议通过后，拟由潍柴扬州向除潍柴扬州外的其他在现金选择权股权登记日登记在册的A股股东提供现金选择权（限售或存在权利限制的股份等情形除外）。

*ST亚星给出的方案是终止上市停牌前30个交易日的每日加权平均价格的算术平均值为5.75元/股，停牌前最后1个交易日收盘价为5.84元/股。公司表示，结合市场案例情况，现金选择权的行权价格拟在5.84元/股基础上给予一定溢价，具体价格以提交复牌申请时的相关公告为准。

而此次*ST亚星究竟能给出多少溢价，目前成为控股股东和散户争夺的焦点。

值得关注的是，于去年提出主动退市的经纬纺机，给予的现金选择权的行权价格为9.24元/股。而公司停牌时的股价为8.05元/股，其股价也因此在复牌当日“一字涨停”。

资料显示，*ST亚星是一家于1999年8月31日上市的老牌上市公司，也是扬州市首家上市公司。主要业务为客车产品研发、制造与销售，主要用于公路、公交、旅游、团体、校车和新能源客车等市场。

*ST亚星近年来业绩表现欠佳，2020年至2023年，公司的净利润分别为-1.58亿元、189.2万元、-1.96亿元和-3.37亿元。

不过，今年上半年以来*ST亚星的业绩有所回暖。半年报预告显示，公司预计上半年亏损1800万元至2700万元。公司称，受益于前期海外市场的开拓，今年出口业务增幅较大，上半年销售收入预计为10亿元至13亿元，同比增幅为161%至239%，销售收入的大幅增长导致公司经营业绩趋好。

8月2日晚间，*ST亚星公告称，公司控股股东基于当前市场环境及公司情况，提议主动撤回公司股票上市。

值得注意的是，在2023年年报中，*ST亚星曾称，公司控股股东潍柴（扬州）投资有限公司下属子公司潍柴（扬州）亚星新能源商用车有限公司、实际控制人山东重工集团有限公司下属子公司中通客车股份有限公司与公司存在部分业务重合的情况，存在一定的同业竞争情形。

为解决部分业务重合的情况，公司实际控制人山东重工集团有限公司、公司控股股东潍柴（扬州）投资有限公司出具了《关于避免同业竞争的承诺函》，承诺5年内解决部分业务重合的情况，目前正在推进中。

本文源自：金融界

作者：大江大河股票配资的售后